В Україні пропонують дозволити 17-річним громадянам керувати легковими автомобілями в супроводі досвідченого водія. Новий законопроєкт також передбачає дворічний випробувальний строк для новачків і можливість визнавати в Україні рішення країн ЄС про позбавлення водійських прав.
Законопроєкт передбачає зміни до Закону України «Про дорожній рух», які стосуються отримання, використання та поновлення посвідчень водія. Запропоновані правила поки не набрали чинності й можуть запрацювати лише після ухвалення відповідних законодавчих змін.
Однією з головних новацій стане можливість отримати право на керування автомобілем категорії B вже у 17 років. Однак до повноліття молодий водій зможе перебувати за кермом виключно в супроводі особи, яка відповідає встановленим вимогам.
Для отримання такого права потрібно буде пройти медичний огляд і відповідну підготовку. Крім того, 17-річний кандидат має успішно скласти теоретичний та практичний іспити.
Супроводжувати неповнолітнього водія зможе людина віком від 24 років, яка має посвідчення категорії B щонайменше п’ять років. Вона повинна перебувати на передньому пасажирському сидінні та не мати випадків позбавлення права керування протягом попередніх п’яти років.
Також супроводжувачу заборонятиметься перебувати під впливом алкоголю, наркотиків або препаратів, які погіршують увагу та швидкість реакції. Самостійне керування автомобілем залишатиметься дозволеним лише після досягнення 18-річного віку.
Окремі зміни стосуються водіїв, які вперше отримують посвідчення. Для них пропонують запровадити дворічний випробувальний період із додатковими обмеженнями.
Зокрема, протягом перших двох років керування допустимий рівень алкоголю в організмі становитиме нуль із урахуванням похибки вимірювального приладу. Така вимога поширюватиметься саме на водіїв-початківців.
Якщо протягом випробувального періоду людина відкриє ще одну категорію, новий дворічний строк зазвичай не розпочинатиметься. Для додаткової категорії діятиме залишок уже встановленого періоду, за винятком переходу з категорії AM.
Законопроєкт також уточнює мінімальний вік для керування різними видами транспорту. Право на категорії AM, A1 та B1 пропонують надавати із 16 років, а на A2, B, BE, C1 та C1E — із 18 років.
Керувати транспортом категорії A можна буде із 20 років за наявності щонайменше дворічного досвіду керування категорією A2. Без такого стажу мінімальний вік становитиме 24 роки.
Для категорій C, CE, D1, D1E та T передбачено мінімальний вік 21 рік. Отримати право на керування транспортом категорій D та DE можна буде із 24 років.
Ще одна пропозиція стосується цифровізації водійських документів. Законодавці хочуть закріпити рівнозначність фізичного посвідчення та його мобільної електронної версії.
При цьому пошкодження мікрочипа або QR-коду на пластиковому посвідченні не означатиме автоматичної втрати права керування. Головною умовою залишатиметься можливість підтвердити дійсність документа через державний реєстр.
Технічні вимоги до електронних посвідчень та способів їх перевірки повинен буде визначити Кабінет Міністрів. Обидві форми документа матимуть однакове юридичне значення для підтвердження права керування та строку його дії.
Законопроєкт також передбачає взаємне визнання водійських посвідчень України та держав Європейського Союзу. Посвідчення, видані країнами ЄС, пропонують визнавати після вступу України до Євросоюзу або з іншої дати, визначеної міжнародним договором.
Обміняти європейське посвідчення на українське можна буде без повторного складання теоретичного та практичного іспитів. Водночас порядок такого обміну регулюватиметься новими законодавчими положеннями.
Окремий механізм стосуватиметься українських водіїв, яких позбавили права керування у країнах ЄС. Пропонується дозволити виконання в Україні окремих рішень європейських органів щодо таких обмежень.
Йдеться насамперед про керування автомобілем у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння. Також підставами можуть стати перевищення встановленої швидкості та порушення правил дорожнього руху, які спричинили смерть або тяжкі тілесні ушкодження іншої людини.
Однак європейське рішення не застосовуватиметься в Україні автоматично після будь-якого порушення. Воно повинно набрати законної сили, не підлягати подальшому оскарженню в державі ухвалення, а особу водія необхідно точно ідентифікувати.
Крім того, позбавлення, зупинення або обмеження права керування має бути призначене щонайменше на три місяці. На момент отримання українською стороною відповідного повідомлення невідбута частина строку такого обмеження повинна перевищувати один місяць.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover
Залишити відповідь